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1動力升級搭載朝柴CY4BK151國V發動機，發動機低轉速、大扭矩，加速性能好，動力加大至143馬力(國IV階段124馬力 )，扭矩500N.m，動力更強勁，油耗降低5%，起步加速快，重載高速強。

2 變速箱升級裝配萬里揚6T120變速箱雙錐同步器、舍弗勒機構，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原變速箱450N.m），奧鈴新捷運報價，整車承載加強。

3 底盤升級5.5噸重載NPR后橋，全系標配ABS，加大后橋載荷，同時加大摩擦片，保證安全性。5.5T加大NPR后橋，速比4.875，承載能力更強。

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在德國工業4.0的標準下，福田汽車打造了智能制造的輕型商用車全球樣板工廠，天津奧鈴新捷運，重新定義了輕型商用車智能制造新標準。同步全球的沖壓工藝、主線自動化率100%的焊裝車間等國際先生產工藝，確保了福田輕型商用車品質的始終如一。

整車歷經黑河、昆侖山、吐魯番、三亞三高極限環境測試，累計試驗里程超過160萬公里，品質更卓越。

全新動力，全新升級的奧鈴新捷運必將助力城市、城際物流運輸向著更高效、更便捷方向發展，必將在突破行業發展瓶頸，提升城市、城際物流價值增值方面寫上輝煌一筆！

捷運產品上市13年，銷售368905輛，覆蓋全國。

全新動力，全新升級的奧鈴新捷運M4平臺產品必將助力城市、城際物流運輸向著更高效、更便捷方向發展，必將在突破行業發展瓶頸，提升城市、城際物流價值增值方面寫上輝煌一筆！

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奧鈴新捷運在可靠、安全等性能上也是處于先地位

福田輕型商用車事業部奧鈴業務總裁王建軍認為，用戶之于奧鈴捷運，是始于顏值，陷于性能，忠于品質。而品質的成就，奧鈴新捷運，離不開標準的先。

這里先說兩組數據：72臺和42項。所謂72臺，奧鈴新捷運價格，指的是奧鈴新捷運使用了國內先的制造體系，其在總裝、焊裝、涂裝等關鍵工藝上采用的機器人自動化設備達72臺。如此一來，整車制造質量的提升顯而易見。而42項，其實指的是奧鈴新捷運采用了42項整車專利，其秉承德系卡車設計理念，讓產品研發的每個環節都做到致。

此外，在產品的安全和可靠性上，奧鈴新捷運重拳出擊。據介紹，其整車歷經了黑河、三亞、昆侖山、吐魯番等三高極限環境測試，累計實驗里程超160萬公里而無大修，整車B10壽命達40萬公里。

針對愈發受到關注的安全問題，奧鈴新捷運交出的答卷是：滿足歐洲駕駛室頂壓及前部撞擊要求（ECE及GB26512法規）360°安全保障。據了解，其被動安全車身試驗頂壓達到7.5噸，車門也標配了防撞梁。

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